負壓的空氣彈簧噪音和振動的原因及解決方法

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齒輪泵振動和齒輪泵噪音的原因可能包括：

（1)齒輪泵振動的原因很大程度上是由于吸入齒輪泵內的空氣引起??的

齒輪泵運行過程中的振動和噪音很大程度上與進入泵的氣體有關。氣體進入泵的方式有多種，主要有以下幾種：

a) 吸入管密封不良導致空氣進入泵體。解決這個問題比較簡單。

該位置是完全密封的。

b) 一般齒輪泵的泵體為硬密封，與兩側端蓋直接接觸。如果接觸面平整度不達標

根據要求，泵在工作時容易吸入空氣；同樣，泵的端蓋與壓蓋直接接觸，空氣也進入

容易入侵；如果壓蓋是塑料制成的。由于其因溫度變化而損壞或變形，也會使密封不嚴密而進入空氣。

氣體。這種故障的解決方法是：當泵體或泵蓋的平面度不符合規定要求時，可安裝在平板上。

用金鋼砂按照“8”字形路線來回打磨，也可以在平面磨床上打磨，使平整度不超過5um，

并且需要保證平面和孔的垂直度要求；對于泵蓋和壓蓋的泄漏，可采用環氧樹脂涂層等

密封用粘合劑。

c) 軸封采用骨架油封的齒輪泵。如果夾緊唇的彈簧脫落負壓的空氣彈簧 齒輪泵噪音和振動的原因及解決方法，或油封

反裝。或者鈹唇拉傷或老化會導致油封后端處于負壓狀態，吸入空氣。一般是可以更換的。

新油封待解決。

d) 如果油底殼內油量不足或吸入管口未插入油位以下，泵會吸入空氣。這時，它應該進入油箱。

補油至油標線；如果回油管口暴露在油面，有時會因系統內瞬時負壓而回填空氣

系統，所以回油管口一般應插入油位以下。

e) 泵的安裝位置離油面太高負壓的空氣彈簧 齒輪泵噪音和振動的原因及解決方法，尤其是在降低泵速時，因為沒有必要保證泵的吸入腔是必要的。

真空度造成吸油不足，吸入空氣。此時應調整泵與油的相對高度，達到規定要求。

f) 吸油濾清器被臟物堵塞或容量過小，導致吸油阻力增大，吸入空氣；此外，攝入量，較大直徑的出油口也可能帶入空氣。這時候可以清洗濾油器，或者選擇更大容量的進出口。

合適直徑的機油濾清器。通過這種方式。它不僅可以防止進氣，還可以防止噪音。

（2)齒輪泵振動的原因也可能是機械傳動引起的

a) 齒輪泵與聯軸器的連接不符合規定要求，導致齒輪泵振動和噪音大。聯軸器應根據需要進行調整。

b) 由于進入泵內的油中的臟物引起齒輪和其他零件的磨損而產生噪音。換油負壓的空氣彈簧，加強過濾，拆泵清洗；磨損嚴重的齒輪應修理或更換。

c) 泵內損壞或嚴重磨損的零件會引起振動和噪音：如果齒形誤差或節距誤差較大，則兩個齒輪接觸不懶，齒面粗糙度高，公法線長度超差，齒隙過小，兩個嚙合齒輪的接觸面積不在分度圓內位置等負壓的空氣彈簧，此時可以更換齒輪或磨齒輪。同時軸承的滾針保持架損壞，長短軸頸和

滾針磨損等，會導致軸承轉動不良，產生機械噪音。這時需要對齒輪泵進行拆卸修理，更換滾針軸承。

d) 齒輪軸向裝配間隙過小；齒輪端面與前后端蓋的滑動接合面是由齒輪裝配前引起的毛刺去除不仔細，使接合面在運行時拉傷，造成內泄漏大，降低輸出流量；污垢進入泵內部并楔入齒輪端面與前后端蓋之間的間隙中。配合面拉緊，高低壓腔徑向拉緊。

凹槽相連，使輸出流量減少。對上述情況應采取以下措施進行維修：拆卸齒輪泵，并局部加大軸向間隙負壓的空氣彈簧，磨削齒輪端面；用平面磨床磨削前后蓋端面和齒輪端面，取下砂輪牙齒上的毛刺（不能倒角）；平面磨削后前后蓋端面的退刀槽深度尺寸會發生變化，寬度應適當增加。